艰苦胜利

　　在今天２月15日上午的月度全员会上，滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备，2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。
　　在“关停并转”和裁员的同时，2019年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。程维表示，面临复杂不可预知的出行环境，滴滴今天在安全方面的水平还远远不够，作为行业代表滴滴必须竭尽所能肩负使命，让网约车出行更加安全。而安全和效率也将成为滴滴国际化拓展的关键词。
　　为什么裁员2000，同时招聘2500？滴滴内部人士透露，因为滴滴受到巨大的安全压力和政策合规压力，不得不调整转型，全力投入安全和合规。人员结构和人才能力上需要做相应的转身和调整。
　　滴滴总裁柳青在会上也提到关于“抽成”（滴滴内部称之为Takerate）和“补贴”等比较有争议的问题，表示管理层正在认真思考业务模式，会做积极探索，既能激励好司机，在高峰期供需失衡时高效调度有限运力，尽最大可能满足乘客需求，又能保证公平性。
　　几天前有媒体曝出，滴滴出行2018年持续亏损，补贴司机超过113亿元，全年亏损总额高达109亿元。去年8月顺风车恶性事件之后，滴滴曾表示不再以增长为目标，要all in安全。
　　此外，各地网约车政策的落地和执行也越来越严格，很多司机选择观望或离开，滴滴不得不持续投入补贴以维持供给。春节期间打车难的问题尤其明显，滴滴昨天公布的数据显示，从小年到正月初六，全国平均打车成功率维持在60%左右，也就是说，每10次打车就有4次打不到。



　　点评：
　　DD是最没有互联网精神的互联网平台。 滴滴快的合并，可以理解，滴滴uber合并，滴滴根本就不向国家报备，自行私下就合并了（商务部新闻发布）。合并之后就开始大幅缩减优惠，对乘客涨价，对司机抽成，滴滴是有设置一部分奖励给司机，但要拿到它那每天几十元的奖励，要跑满30单，基本每天要出车15个小时左右。滴滴大把地从市场上捞取油水，然后就跑去国外“开拓”市场，（投了多少钱没查，反正没听说滴滴在国外做得如何），跑去搞共享单车，去开滴滴外卖，这都是光投入不盈利的项目，而且前期投入很大，你说它怎么会不亏嘛？关键是它是利用垄断行为，强行刮取用户和司机油水，然后拿去胡乱投资，结果自己的主业本身根本就没完善好。

richdog

以前没有滴滴，打车反而方面，出租车随手能叫到，再不济还有黑车，现在搞得黑车都没了，更不方面。

aini12232

滴滴就应该倒闭，没成诚信的企业

烤鱼

DD确实是一个很糟糕的企业，提成太高毫无廉耻，说什么方便了交通全是扯淡。前段时间爆出亏了100亿，真的让人哭笑不得，一个平台，抽成这么高，还说自己亏？自己投入其他市场了，这财务是真的吃s

mingxiang_wang

黑心滴滴不仅坑用户还坑车主